Arjan van Geffen over

Nieuwe technologie uitgebreid in de praktijk getest

Voordat DAF een belangrijke nieuwe ontwikkeling op de markt introduceert, zijn er al miljoenen testkilometers achter de rug: onder laboratoriumomstandigheden, waar met name wordt getest op levensduur en waar kou, hitte en hoogte kunnen worden gesimuleerd. En op de weg, om betrouwbaarheid en prestaties te beproeven onder vaak extreme praktijkomstandigheden. En dan nóg is het ontwikkelingsproces niet ten einde… 

Binnen de zogeheten ‘veldtest’ – de laatste fase van het ontwikkelingsproces – worden voertuigen met de nieuwe technologie ingezet bij klanten. De veldtests zijn vooral bedoeld voor de laatste fine-tuning, mede op basis van de beoordelingen van klanten en chauffeurs. In het kader van de introductie van de New CF en New XF zette DAF tientallen veldtestvoertuigen in bij klanten door heel Europa. Eén van hen is A.G. van Geffen Transportbedrijf B.V. in het Nederlandse Hedel, met een vloot van 41 DAF’s en gespecialiseerd in geconditioneerd vervoer van levensmiddelen, distributie en machinetransporten. 

"Vijf nieuwe aangeschaft”

“We zijn heel tevreden over de testauto’s die we nu hebben lopen, ze rijden probleemloos”, kopt directeur Arjan van Geffen meteen maar in. Hij staat voor één van de brandschone CF-testvoertuigen. “Wij kunnen niet tegen vieze trucks”, zegt hij daarover, daarmee meteen aangevend hoe hij tegen imago en kwaliteit aankijkt. “Die tevredenheid heeft er toe geleid dat we al tijdens de testperiode vijf DAF’s van de nieuwe serie hebben aangeschaft.” 

Van Geffen legt graag nader uit waarom hij zo tevreden is: Ze rijden probleemloos, ze zijn zuinig en de chauffeurs zijn er blij mee en dat stralen ze ook uit. Ze gaan elke dag vrolijk naar hun werk om met zo’n auto te mogen rijden.” Wat vindt hij van de vernieuwde motoren, die zich onderscheiden zich door hogere koppels bij lagere toerentallen? “Dankzij dat lage toerental is de truck zo stil, het is gewoon fantastisch”, zegt Van Geffen daarover. “En bovendien scheelt het brandstof.” >

Verbruik

Kan Van Geffen nog wat meer zeggen over het verbruik van zijn duurtestvoertuigen? “Verbruik is bij ons belangrijk, maar nog belangrijker vinden we dat de chauffeur tevreden is over zijn truck”, legt hij uit. “Het gaat bij deze duurtest om meer dan alleen maar verbruik. Het gaat ook om zaken als betrouwbaarheid, comfort en veiligheid. Dat gezegd hebbende zijn de verbruikscijfers van de duurtestvoertuigen inderdaad aanzienlijk lager dan die van de vorige generatie. Een belangrijke reden om er meteen al vijf te bestellen.”

Optimaal rendement

Optimaal rendement “Hij is nóg luxer dan de vorige”, aldus vaste chauffeur Michel van Hoften. “Dat kun je aan alles merken. Het begint al met de stoel, heel belangrijk. En het dashboard is nog duidelijker en gebruiksvriendelijker geworden. Dat is prettig werken, vind ik zelf.” Wel moet Michel nog wennen aan de lagere toerentallen: “De versnellingsbak schakelt al heel vroeg op, omdat er al zoveel koppel beschikbaar is. Zo kun je optimaal rendement behalen. Goed voor het verbruik, het milieu en de baas. En natuurlijk is de truck daardoor erg stil.” Michel gaat nog even door over het comfort van zijn testvoertuig: “Hij zit geweldig en hij rijdt ontspannend. ’s Avonds kom je echt uitgerust thuis. Het rijden, de rust in de auto, de bediening, bij elke truckgeneratie gaat het comfort verder vooruit. DAF maakt elke keer grote stappen.”